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Pont roulant sur rail léger KBK de grue flexible
Grue sur rail en aluminium dans les ponts roulants
Système de grue monorail Pont roulant suspendu monorail KBK à voie unique
Pont roulant sur rail léger KBK de grue flexible
Grue monorail, pont roulant léger KBK
1.Flexibilité
Les pièces du système de conception modulaire peuvent être combinées avec une solution de grue de livraison automatique à un ou plusieurs battements.
2. Haute adaptabilité
Installation et démontage faciles selon les différentes applications sur le lieu de travail.
3.Ergonomie
Marche manuelle légère et fluide pour garantir que le levage et la livraison de la cargaison sont plus fiables et efficaces.
Grue monorail Pont roulant léger KBK |
Introduction des grues monorail Nybon/grues KBK :
Condition de travail : intérieur et extérieur
Température de travail : -25-50°C
MODÈLE : Grue KBK
● Capacité de charge : 125-3000kg
● Matériau : acier
● Méthode de contrôle : manuel/électrique (VFD en option)
● Méthode d'installation : suspension/accrochage/auto-support
● Classe ouvrière : A3
● Application : atelier intérieur/atelier de dalles de marbre/atelier d'assemblage/usine automobile/atelier automobile/industrie du verre/industrie des treillis métalliques/atelier de réparation mécanique
Application de la grue légère Nybon KBK Monorail
■ Le système de grue combinée à charge légère de la série KBK comprend la grue à suspension monorail KBK-D, la poutre simple KBK-LD, les poutres doubles KBK-LS, les grues à flèche KBK-DZX, la grue à portique simple/double KBK et les grues gerbeuses, etc.
■ Gamme de levage 0,5-5T, particulièrement adaptée à la ligne de convoyeurs de production moderne.
■ Le système de pont roulant léger sur rail KBK est une sorte de système de pont roulant léger, qui est une conception flexible et modulaire. Il s'installe le plus souvent sur un toit d'atelier ou une charpente métallique.
Principales caractéristiques du pont roulant sur rail KBK en aluminium léger :
1. Rail haute résistance : rail en acier haute résistance, laminage à froid, non déformé.
2. Positionnement précis : structure légère et petite, opération facile, positionnement précis
3. Conception de rail de type C fermé ou de type Ω: pour empêcher efficacement la poussière de pénétrer, réduisant ainsi l'usure des roues et prolongeant la durée de vie
4. Conception de la pente du rail à 2° : pour s'assurer que le chariot est au centre du rail et minimiser la résistance au glissement
5. Rentable : réduire l'utilisation de la structure en acier et le coût d'usine
Paramètres de la grue d'usine flexible Nybon KBK
KBK-LD
Capacity(kg) Size(mm) | 125 | 250 | 500 | 1000 |
L | 9000 | 8000 | 7000 | 4000 |
LK | 8500 | 7500 | 6500 | 3500 |
L2 | 95 | 95 | 95 | 220 |
L3 | 645 | 585 | 525 | 470 |
B | 190 | 190 | 190 | 460 |
H | 808 | 898 | 948 | 1071 |
h | 335 | 35 | 335 | 349 |
KBK-LS
Capacity(kg) | L(mm) | LK(mm) | L2(mm) | L3(mm) | H(mm) | h(mm) | b(mm) | B(mm) |
500 | 8000 | 7500 | 507 | 117 | 847 | 733 | 550 | 740 |
1000 | 6000 | 5500 | 507 | 937 | 942 | 828 | 550 | 740 |
2000 | 3500 | 3000 | 467 | 717 | 1071 | 957 | 650 | 1110 |
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